Un paso ciclista mejorado y la instalación de separadores con material reciclado, entre las propuestas de Margalló para el proyecto del carril bici

Comisiones Obreras Vinalopó‐Vega Baja y Margalló‐Ecologistes en Acció d’Elx presentaron el lunes en la OMAC las modificaciones que han acordado proponer conjuntamente a la Concejalía de Movilidad, Tráfico y Medio Ambiente para su incorporación en el proyecto de carril bici de la avenida Alcalde Ramón Pastor una vez se cierre el plazo de presentación de propuestas, que finaliza este viernes. Entre las medidas se encuentra un nuevo paso ciclista y la instalación de bordillos de hormigón.

La propuesta de modificación de las dos entidades pretende dar continuidad al carril bici que va desde la avenida Alcalde Ramón Pastor (desde El Corte Inglés) en dirección a la carretera de Les Cases del Lleó, por la mediana que hace de separador entre los carriles de un sentido y de otro en el tramo donde no hay bulevar, según aseguran las dos entidades.

Tal como se plantea actualmente este tramo en el proyecto del Ayuntamiento, se implantaría un nuevo paso ciclista y peatonal e instalación semafórica para regularlos de modo que el carril bici tendría que atravesar dos carriles de coche para alcanzar el sector E‐37. Según Margalló y CCOO, el ancho de la calzada en el tramo final sin bulevar ajustar cada carril de circulación de coches a 3 metros de amplitud e implantar un carril bici bidireccional sustituyendo la mediana.

Otra de las propuestas se centra en el tramo que discurre junto al IES Tirant lo Blanc, y consiste en no bajar la mediana central al nivel de la calzada para ejecutar el carril bici. Aun así, los solicitantes son conscientes de la posible ocupación del carril bici de este tramo por parte de peatones, con lo que apuntan que “si se diera esta circunstancia se puede volver a estudiar en el futuro la propuesta del Ajuntament d’Elx de bajarlo a nivel de la calzada”.

La tercera propuesta está enfocada en la instalación de separadores de material reciclado para impedir la invasión del carril bici por parte de vehículos motorizados. Además, ambas asociaciones no están de acuerdo con la clasificación de los carriles ciclables en vías interurbuanas.

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